Авто для пчеловода

оберіг пише:

Тоді ліпше прикупити дізелька, дуже гарна економія ,сам користуюсь і іншим раджу.

Метан 4.30.Цену дизтоплива не знаю.Но думаю дизтопливо по цене не ниже АИ -92

оберіг пише:

Тоді ліпше прикупити дізелька, дуже гарна економія ,сам користуюсь і іншим раджу.

Дизель гарна штука доки новий. А спробуй в зимку по морозі завести дизеля з підношеною поршневою групою.
При -10 це дуже тяжко а при -20 ця справа майже не реальна.

Игорь пише:

оберіг пише:

Тоді ліпше прикупити дізелька, дуже гарна економія ,сам користуюсь і іншим раджу.

Дизель гарна штука доки новий. А спробуй в зимку по морозі завести дизеля з підношеною поршневою групою.
При -10 це дуже тяжко а при -20 ця справа майже не реальна.

Эт точно, в этом году когда моя Тавруха при -25 заводилась с пол оборота у друга бус Хюндай дизель стоял на приколе, не помогли и всякие присадки.

Владимир пише:

Игорь пише:

оберіг пише:

Тоді ліпше прикупити дізелька, дуже гарна економія ,сам користуюсь і іншим раджу.

Дизель гарна штука доки новий. А спробуй в зимку по морозі завести дизеля з підношеною поршневою групою.
При -10 це дуже тяжко а при -20 ця справа майже не реальна.

Эт точно, в этом году когда моя Тавруха при -25 заводилась с пол оборота у друга бус Хюндай дизель стоял на приколе, не помогли и всякие присадки.

Вот вот. В дизеле воспламенение рабочей смеси происходит от сильного и резкого сжатия. Если температура двигателя далеко ниже нуля то, естественно, детали цилиндро поршневой группы будут на себя забирать часть температуры сжатой рабочей смеси. И по этой причине она не будут воспламеняться. пока поршневая новая силы сжатия достаточно. А подносится - и все.

Шановні мої якщо ви немали дізилька то непотрібно нести всяку чушь я на своєму фордику наїздив тільки сам 450 тис.км. по рідній Україні з 1996 року ніразу нестояв і при -30 градусів ну звичайно непотрібно заливату соляру з калабані і все буде гаразд.

А бере 4.5 літри на 100 км.і небільше.

оберіг пише:

Шановні мої якщо ви немали дізилька то непотрібно нести всяку чушь я на своєму фордику наїздив тільки сам 450 тис.км. по рідній Україні з 1996 року ніразу нестояв і при -30 градусів ну звичайно непотрібно заливату соляру з калабані і все буде гаразд.

Василю. Друже. Ти даремно ображаєшся. Я не мав нічого проти дизеля. Лише описав недолік даного типу двигуна. Тепер опишу дуже велику перевагу.
Кривошипно шатунний механізм (колінвал та шатуни) та підшипники ковзання (вкладиші) сам в данному типові двигуна виходжують без кап ремонту (розточки та заміни) в декілька разів довше чим в кірбюраторному. Цюму причиною є те що бензин є сухим та має знежирюючу характеристику. А дизельне пальне - (солярка) є жирною і має де що змащувальні характеристики. бензин, потрапляючи до оливи, що знаходиться на стінках каери згоряння, окислює її та погіршує її змащувальні характеристики. Як результат - пришвидшенний знос деталів та вузлів КШМ. Це є великим мінусом карбюраторних та інжекторних бензинових двигунів.
А економність дизеля ні хто не ставе під сумнів.
Але, також, і сучасні бензинові двигуни з безпосереднім багато точечним впорскуванням палива (інжектор) також є дуже економними.
Тож шановні панове пасічники і їм співчуваючі - купуйте те що вам до душі.
А мій "Жигулик" вже за свої 22 роки справно крутить п'яте коло спідометра. Перша розточка вала по колу 0,25 та блоку циліндрів - група "А" 79,4 мм. На перході на четверте коло підкинув поршня та кільця групу "Б". Дай боже кожному таку витривалу машину. Поїздки до Орла, Тули, Серпухова, та ще деяких міст Россії, в ті часи коли був безробітнім, з тоною у причепі - все це в минулому. І стійко витримано що машиною що її водієм.

Игорь пише:

оберіг пише:

Шановні мої якщо ви немали дізилька то непотрібно нести всяку чушь я на своєму фордику наїздив тільки сам 450 тис.км. по рідній Україні з 1996 року ніразу нестояв і при -30 градусів ну звичайно непотрібно заливату соляру з калабані і все буде гаразд.

Василю. Друже. Ти даремно ображаєшся...

Це точно, Василю, не бери все так близько до сердця. І там і там є свої + і -.
Я от, наприклад, з радістю змінив би свою Таврушку на Фіат Добло дизельок 1.9 якби не ота "кусюча" ціна.

Дякую друзі за вичерпну дисертацію маєт те ,що маєм і тим потрібно тішитись і цінити.Я би сам придбав щось краще якби не криза на гроші... .

оберіг пише:

А бере 4.5 літри на 100 км.і небільше.

4.5 литров это 6 литров минимум .Трасса Да но город нет.Все 7-8 хавать будет.

mashik пише:

оберіг пише:

А бере 4.5 літри на 100 км.і небільше.

4.5 литров это 6 литров минимум .Трасса Да но город нет.Все 7-8 хавать будет.

ЯЖ НАПИСАВ 4.5 ЛІТРИ І НЕБІЛЬШЕ А НАОБОРОТ ЩЕ МЕНШЕ БАК МАЄ 47ЛІТРІВ А Я НАЇЖАЮ 1000КМ ЛІТОМ І 900КМ ЗИМОЮ З УСІМ РАЗОМ ВЗЯТИМ ПРОГРІВ І ВСЕ ІНШЕ.

оберіг пише:

mashik пише:

оберіг пише:

А бере 4.5 літри на 100 км.і небільше.

4.5 литров это 6 литров минимум .Трасса Да но город нет.Все 7-8 хавать будет.

ЯЖ НАПИСАВ 4.5 ЛІТРИ І НЕБІЛЬШЕ А НАОБОРОТ ЩЕ МЕНШЕ БАК МАЄ 47ЛІТРІВ А Я НАЇЖАЮ 1000КМ ЛІТОМ І 900КМ ЗИМОЮ З УСІМ РАЗОМ ВЗЯТИМ ПРОГРІВ І ВСЕ ІНШЕ.

Вася что -ты загинаешь с расходом.Таких то машин нет.Не надо писать большими буквами все и так видно.Объясняю. По паспорту может 4.5 но реально 6.Не одна машина в норму не вложится это может ответить каждый.Если у тебя по паспоту 2 .5-3 л на 100 км то тогда может 5л.Остальное сказки в том чиле о работе дизеля зимой.Был у меня Дизель и я знаю что это такое. http://www.google.ru/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CB8QFjAB&url=http%3A%2F%2Fautomn.ru%2Fford-escort%2Fford-10038-10.m_id-862.html&rct=j&q=%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%20%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%B4&ei=1np-TPuyK5WG4Qa-6cyfBg&usg=AFQjCNFeTwUKQ3Osdw0MqwboHnZ7eEUDvA&cad=rjt .Экономней Фордов просто нет.У меня был Фольц- Сонтана По паспорту вроде 4.5 на самом деле 6.00

Володимир мені яка різниця загинати яж тобі непродаю але повір то так бере нетільки моя машина но в родині в нас 5 дизилів більше 5-ти літрів у нікого небере.Так чисто символічно тобі як дгугу скажу якщо обєм1.6 дизель бере навіть 6 неговорю про більше то вже немашина бо він зимою заводитись небуде я би таке авто навіть на подвіря нехотів бо добите доручки повір мені .А спорити небуду кожин має свою думку а я покищо на своєму вкладаюсь у 5літрів .

Стоим на днях на пороге конторы и с охранником и курим. К конторе догрога идет в гору. По этой дороге верхом на этом велосипеде:

резво приближается старик, абсолютно не вращая педали!!!
В общем пристали мы к дедушке с распросами.
Судя со слов хозяина этого электро велосипеда приобретенного в России, в Краснодарском крае за 6000 руб. Т.е 1500 грн.
В заднем колесе интегрирован электромотор. За сиденьем виден аккумулятор. Одного заряда аккумулятора хватает на 100 км пробега. Ресурса самого аккумулятора хватает на 120000 км пробега.
Имеется ручка "газа" которая регулирует скорость движения. Велосипед легко может развить скорость до 60 км/час. Но по причине отсутствия задней подвески движение по наших дорогах с такой скоростью не реально.
охотно рассказав и продемонстрировав все возможности данного чуда техники старичек повернул педали на по оборота, крутнул ручку газа и попеннся в верх, набирая скорость с завидной резвостью.
Такой велосипед для езды на пасеку по моему очнь не плох.

Вот ехал по Фиата, а купил Шкоду. Комфорт перевесил.

Игорь , продвинутые у вас старички.Я и не слыхал о таком лисапете. Надо купить такой . Не дорого по нашим меркам.
Владимир , комфорт превыше всего ! Тачка класс , как и сайт твой, сегодня заходил.

Елько пише:

Игорь , продвинутые у вас старички.Я и не слыхал о таком лисапете. Надо купить такой . Не дорого по нашим меркам.
Владимир , комфорт превыше всего ! Тачка класс , как и сайт твой, сегодня заходил.

Спасибо большое!
Бывает что пасека стоит за 10 - 12 км и я бы от такого велосипедика не отказался

Владимир пише:

Вот ехал по Фиата, а купил Шкоду. Комфорт перевесил.

Тачка хорошая. Не зря гробил здоровье сезон.

Елько пише:

Игорь , продвинутые у вас старички.Я и не слыхал о таком лисапете. Надо купить такой . Не дорого по нашим меркам.
Владимир , комфорт превыше всего ! Тачка класс , как и сайт твой, сегодня заходил.

Так дедок то велосипедик у вас приобрел. Нету у нас такого. Себе первый бы купил.

Владимир пише:

Вот ехал по Фиата, а купил Шкоду. Комфорт перевесил.

І правельно зробив непомилився бо я також думаю зупинитись на шкоді.

оберіг пише:

Владимир пише:

Вот ехал по Фиата, а купил Шкоду. Комфорт перевесил.

І правельно зробив непомилився бо я також думаю зупинитись на шкоді.

Чим ще, мені особисто, подобається Шкода - так це досить не поганим комфортом і начінкою при досить низькій (відносно) ціні. І ще є одна невід'ємна суто Шкодівська риса - це те що шум від любих ямок на дорозі зникає ще десь на рівні сайлентблоків віжелів підвіски. Це спадкова дуже гарна риса Шкодівської підвіски. І німецький концерн Фольскваген, після придбання Шкоди, зберіг цю рису.

Игорь пише:

Чим ще, мені особисто, подобається Шкода - так це досить не поганим комфортом і начінкою при досить низькій (відносно) ціні. І ще є одна невід'ємна суто Шкодівська риса - це те що шум від любих ямок на дорозі зникає ще десь на рівні сайлентблоків віжелів підвіски. Це спадкова дуже гарна риса Шкодівської підвіски. І німецький концерн Фольскваген, після придбання Шкоди, зберіг цю рису.

Вот только по грузоподъёмности Фиату Добло уступает, так уже не нагрузишь.

Владимир пише:

Игорь пише:

Чим ще, мені особисто, подобається Шкода - так це досить не поганим комфортом і начінкою при досить низькій (відносно) ціні. І ще є одна невід'ємна суто Шкодівська риса - це те що шум від любих ямок на дорозі зникає ще десь на рівні сайлентблоків віжелів підвіски. Це спадкова дуже гарна риса Шкодівської підвіски. І німецький концерн Фольскваген, після придбання Шкоди, зберіг цю рису.

Вот только по грузоподъёмности Фиату Добло уступает, так уже не нагрузишь.

Так тебе Вовчик как мед так и ложку. И комфорт тебе подавай Мерседеса и грузоподъемность ЗИЛа.
Мало будет места - купишь себе Газельку и будешь на ней мед возить. О комфорте Фиата сам знаешь.

Владимир пише:

Вот только по грузоподъёмности Фиату Добло уступает, так уже не нагрузишь.

А можливо просто шкодуєш нову машину а до тої був привик.

оберіг пише:

Владимир пише:

Вот только по грузоподъёмности Фиату Добло уступает, так уже не нагрузишь.

А можливо просто шкодуєш нову машину а до тої був привик.

То є правда. Не знаю як Володимир але я ніколи не зможу продати техніку, яка слугувала мені вірою і правдою. Все рівно що дружину комусь віддати.