"Электропривод медогонки

SECKOND пише:

mashik пише:

Если не понятно могу перефоткать и скинуть в личку.

Моторчик от чего? Или так и шла - с эти мотором?

Шла с мотором ремнем .Прекрутил и все.Двигатель 90 ватт от отопителя Таврии.

mashik пише:

Эта медогонка уже откачала четыре тонны меда.Я думал что этот маленький двигательне потянет а он паше по черному.Мощность двигателя 90 ватт.Применяется в отопителях автомобиля Таврия.Регулируются обороты,задается время вращенияи реверс .Заменяет при качке одного человека.Питание 12 вольт от акамулятора.Я на стационаре использую зарядное устройство.

Подходит всё без подгонки или есть какие ньюансы?

Сверлится одно отверстие на поперечной рейке на 10мм для его крепления и все.В любой момент отказа ручка шплинтуется и ставится назад.

Идёт по почте долго? (я так понял тебе высылали по почте)

Владимир пише:

Идёт по почте долго? (я так понял тебе высылали по почте)

Высылали с Харькова .Шла неделю.Если заинтересует в личке скажу.

Елько пише:

ссылка http://www.bee-prom.ru/?p=seecatalog&id=887медогонка

Привод на 90 ватт один к одному как на моей.Теперь я точно знаю что мой потянет 8 рамок.

mashik пише:

Елько пише:

ссылка http://www.bee-prom.ru/?p=seecatalog&id=887медогонка

Привод на 90 ватт один к одному как на моей.Теперь я точно знаю что мой потянет 8 рамок.

А как привод работает . Аккамулятор ? От зарядного устройства нельзя ?

Елько пише:

mashik пише:

Елько пише:

ссылка http://www.bee-prom.ru/?p=seecatalog&id=887медогонка

Привод на 90 ватт один к одному как на моей.Теперь я точно знаю что мой потянет 8 рамок.

А как привод работает . Аккамулятор ? От зарядного устройства нельзя ?

Шнур питания медогонки заканчивается крокодилами для плюса (красный)для минуса (черный).На стационаре питаю от зарядного самодельного устройства Этим зарядным также наващиваются рамки.Напряжение на выходе переменка 0-36 в,постоянка 0-36.Для этой медогонки(привода требуется стабилизированное напряжение) В паспорте привода написано что в период пуска ток гребет до 20 ампер.Мое устройство справлялось.В качестве фильтра можно использовать ак батарею.Подключить на зарядку и на клемы накинуть шнур питания медогонки.При этом легче происходит запуск,а также одновременно подзаряжается ак батарея.

Я где то читал , что напрямую от зарядки нельзя .
Как я понял паралельно аккам. и зарядку .

Елько пише:

Я где то читал , что напрямую от зарядки нельзя .
Как я понял паралельно аккам. и зарядку .

Все зависит какая зарядка.На зарядке обычно просто регулируемое постоянное напряжение,а надо стабилизированное(фильтр).Я работаю напрямую без батареи так как имею стабилизированное питание.Можно работать на любой но тогда паралельно надо подключать ак батарею.

А вот на 220 привод . У меня сомнения по этой медогонке . Приводной вал снизу . Как бы мёд не подтекал . Да и огромная .http://www.plazma-tehn.ru/pages/medogon.php

Елько пише:

ссылка http://www.bee-prom.ru/?p=seecatalog&id=887медогонка

Вот смотри привод один к одному

Елько пише:

ссылка http://www.bee-prom.ru/?p=seecatalog&id=887медогонка

Этот дяденька, который сию медогоку возле своего забора сфоткал, видно или сам малограмотный или нас всех таковыми считает.
Смотрел я на нее. Красивая. Но за чем он врет что она "хордовая" (хордиальная по нашему)? Ведь касеты то все радиально стоят.
А по поводу аккумулятора - советую не заморачивайся Влад! Возьми и сделай блок питания к ней. Работы всей - максимум час:
1. Достань понижающий трансформатор, дающий на одной из вторичных обмоток напряжение 15 В.
2. Обратись к знакомому трактористу-ли, механику-ли, завгару-ли, и достань старый негодный генератор от автомобиля ГАЗ любой модели или любого трактора.
3. разбери и демонтируй из онного блок диодов. Это готовый собранный очень мощный диодный мост.
4. Подключи оба провода вторичной обмотки трансформатора к входу диодного моста.
5. С клеммы "+" и с корпуса диодного моста бери постоянный ток напряжением 12 в и будет тебе счастье!
Для счеточных моторов стабилизация не обязательна. Будет и так крутить. Но это в случаи если у тебя напряжение не скачет. В противном случаи - возьми старый телевизионный стабилизатор (помнишь в старые советские времена были такие?) и это свой блок питания включай через него.
Если не хочешь с этим морочиться, и зарядное твое довольно мощное - то включай его черет такой стабилизатор. И не нужно будет тревожить аккумулятор с машины. Он этого не любит.

Игорь пише:

Елько пише:

ссылка http://www.bee-prom.ru/?p=seecatalog&id=887медогонка

Этот дяденька, который сию медогоку возле своего забора сфоткал, видно или сам малограмотный или нас всех таковыми считает.
Смотрел я на нее. Красивая. Но за чем он врет что она "хордовая" (хордиальная по нашему)? Ведь касеты то все радиально стоят.
А по поводу аккумулятора - советую не заморачивайся Влад! Возьми и сделай блок питания к ней. Работы всей - максимум час:
1. Достань понижающий трансформатор, дающий на одной из вторичных обмоток напряжение 15 В.
2. Обратись к знакомому трактористу-ли, механику-ли, завгару-ли, и достань старый негодный генератор от автомобиля ГАЗ любой модели или любого трактора.
3. разбери и демонтируй из онного блок диодов. Это готовый собранный очень мощный диодный мост.
4. Подключи оба провода вторичной обмотки трансформатора к входу диодного моста.
5. С клеммы "+" и с корпуса диодного моста бери постоянный ток напряжением 12 в и будет тебе счастье!
Для счеточных моторов стабилизация не обязательна. Будет и так крутить. Но это в случаи если у тебя напряжение не скачет. В противном случаи - возьми старый телевизионный стабилизатор (помнишь в старые советские времена были такие?) и это свой блок питания включай через него.
Если не хочешь с этим морочиться, и зарядное твое довольно мощное - то включай его черет такой стабилизатор. И не нужно будет тревожить аккумулятор с машины. Он этого не любит.

Игорь это будет велосипед.Там стоит импульсный датчик геркон который считает обороты и при освобождении рамок от меда регулирует скорость и после откачки делает стоп.

mashik пише:

Игорь это будет велосипед.Там стоит импульсный датчик геркон который считает обороты и при освобождении рамок от меда регулирует скорость и после откачки делает стоп.

Понял. Тогда только как ты советовал.

Елько пише:

Игорь пише:

Елько пише:

Игорь , медогонка хордовая . Кассеты свободно оборачивающие .Стоят радиально , но при движении встают по ходу вращения .Насчёт зарядки я ещё спрошу дядю , он радиоинженер .

Та к они одна на другую на налазиют? Сильно уж близко.

Не должны налазить . Наверное фото искажает . Там в разделе о компании написано , что пчеловоды разрабатывали .

Влад! Приношу свои извинения и тебе и производителю за прежний нелестный отзыв. Прочитал не спеша и вник.
Теперь мои "пять копеек" - подключать ее надо исключительно от аккумулятора а к нему в паралель можно зарядное.
Почему? Так у нее же электродинамический тормоз. Она при торможении и работе в импульсном режиме реактивом подзаряжает акукмулятор.
А при питании от выпрямителя ее електронный блочек именно в режиме торможения может вылететь.

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь это будет велосипед.Там стоит импульсный датчик геркон который считает обороты и при освобождении рамок от меда регулирует скорость и после откачки делает стоп.

Понял. Тогда только как ты советовал.

Можно Игорь как ты писал через выпрямитель .Тогда Да.Можно сделать регулировку частоты вращения двигателя ,реверс.Если все это сделать и подключить к батарее она сядет за 20 минут.Всем этим я занимался раньше в том числе и радио.Принцип работы импульсного режима.Когда я выставляю время вращения на 2 минуты то минуту берет ток а две минуты крутися по инерции .Вот из за чего выгодно питать от ак. бат.Дая думаю все это ты сам знаешь не хуже меня

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь это будет велосипед.Там стоит импульсный датчик геркон который считает обороты и при освобождении рамок от меда регулирует скорость и после откачки делает стоп.

Понял. Тогда только как ты советовал.

Да Я и с тобой согласен,но тут схема с импульсом обязательна.Продают они и отдельно сам блок без двигателя.Двигатель там 90 ватт от отопителя Таврия продается на любом авторынке.А вот сама схема.....?

А лучше заглянуть в паспорт http://www.dimsto.aaanet.ru/files/Taim.doc

mashik пише:

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь это будет велосипед.Там стоит импульсный датчик геркон который считает обороты и при освобождении рамок от меда регулирует скорость и после откачки делает стоп.

Понял. Тогда только как ты советовал.

Да Я и с тобой согласен,но тут схема с импульсом обязательна.Продают они и отдельно сам блок без двигателя.Двигатель там 90 ватт от отопителя Таврия продается на любом авторынке.А вот сама схема.....?

Да. Схемка то там хитрая... И не дает ее.
Я так понял что в них напруга с движка периодически отключается на короткое время. Ротор в это время вращается по инерции и моторчик заряжает аккумулятор. За счет этого достигается стабилизация оборотов и регулировка скорости и экономия энергии. А вот при торможении щеточный движек переключается в режим генератора (любой двигатель может работать как генератор, особенно коллекторный постоянного тока) и тем самым подзаряжает аккумулятор.

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь это будет велосипед.Там стоит импульсный датчик геркон который считает обороты и при освобождении рамок от меда регулирует скорость и после откачки делает стоп.

Понял. Тогда только как ты советовал.

Да Я и с тобой согласен,но тут схема с импульсом обязательна.Продают они и отдельно сам блок без двигателя.Двигатель там 90 ватт от отопителя Таврия продается на любом авторынке.А вот сама схема.....?

Да. Схемка то там хитрая... И не дает ее.
Я так понял что в них напруга с движка периодически отключается на короткое время. Ротор в это время вращается по инерции и моторчик заряжает аккумулятор. За счет этого достигается стабилизация оборотов и регулировка скорости и экономия энергии. А вот при торможении щеточный движек переключается в режим генератора (любой двигатель может работать как генератор, особенно коллекторный постоянного тока) и тем самым подзаряжает аккумулятор.

Да я коробку скрывал всю печатную плату перефоткал,а микросхемы (названия) затерты.Видно секрет фирмы.

mashik пише:

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь это будет велосипед.Там стоит импульсный датчик геркон который считает обороты и при освобождении рамок от меда регулирует скорость и после откачки делает стоп.

Понял. Тогда только как ты советовал.

Да Я и с тобой согласен,но тут схема с импульсом обязательна.Продают они и отдельно сам блок без двигателя.Двигатель там 90 ватт от отопителя Таврия продается на любом авторынке.А вот сама схема.....?

Да. Схемка то там хитрая... И не дает ее.
Я так понял что в них напруга с движка периодически отключается на короткое время. Ротор в это время вращается по инерции и моторчик заряжает аккумулятор. За счет этого достигается стабилизация оборотов и регулировка скорости и экономия энергии. А вот при торможении щеточный движек переключается в режим генератора (любой двигатель может работать как генератор, особенно коллекторный постоянного тока) и тем самым подзаряжает аккумулятор.

Да я коробку скрывал всю печатную плату перефоткал,а микросхемы (названия) затерты.Видно секрет фирмы.

А то... В ней половина секрета. Не дай бог кто сам начнет делать.

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь это будет велосипед.Там стоит импульсный датчик геркон который считает обороты и при освобождении рамок от меда регулирует скорость и после откачки делает стоп.

Понял. Тогда только как ты советовал.

Да Я и с тобой согласен,но тут схема с импульсом обязательна.Продают они и отдельно сам блок без двигателя.Двигатель там 90 ватт от отопителя Таврия продается на любом авторынке.А вот сама схема.....?

Да. Схемка то там хитрая... И не дает ее.
Я так понял что в них напруга с движка периодически отключается на короткое время. Ротор в это время вращается по инерции и моторчик заряжает аккумулятор. За счет этого достигается стабилизация оборотов и регулировка скорости и экономия энергии. А вот при торможении щеточный движек переключается в режим генератора (любой двигатель может работать как генератор, особенно коллекторный постоянного тока) и тем самым подзаряжает аккумулятор.

Да я коробку скрывал всю печатную плату перефоткал,а микросхемы (названия) затерты.Видно секрет фирмы.

А то... В ней половина секрета. Не дай бог кто сам начнет делать.

Вот сайт хороший http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=62558

mashik пише:

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь пише:

mashik пише:

Игорь это будет велосипед.Там стоит импульсный датчик геркон который считает обороты и при освобождении рамок от меда регулирует скорость и после откачки делает стоп.

Понял. Тогда только как ты советовал.

Да Я и с тобой согласен,но тут схема с импульсом обязательна.Продают они и отдельно сам блок без двигателя.Двигатель там 90 ватт от отопителя Таврия продается на любом авторынке.А вот сама схема.....?

Да. Схемка то там хитрая... И не дает ее.
Я так понял что в них напруга с движка периодически отключается на короткое время. Ротор в это время вращается по инерции и моторчик заряжает аккумулятор. За счет этого достигается стабилизация оборотов и регулировка скорости и экономия энергии. А вот при торможении щеточный движек переключается в режим генератора (любой двигатель может работать как генератор, особенно коллекторный постоянного тока) и тем самым подзаряжает аккумулятор.

Да я коробку скрывал всю печатную плату перефоткал,а микросхемы (названия) затерты.Видно секрет фирмы.

А то... В ней половина секрета. Не дай бог кто сам начнет делать.

Вот сайт хороший http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=62558

Надо поизучать. Хороший сайтец...

А вот: http://masterhomes.ru/samodelkinu_medogonka.htm может пригодиться тому кто ограничен в средствах но имеет медогонку с ручным приводом.
А схемку можно собрать из сайта предложенного Владимиром выше.